预示着奥迪中国经销商代表们明确提出的最后通牒期限越来越近，因为奥迪手牵手上汽大众而引起的经销商逼宫事件也渐渐转入到高潮期。就在流通协会首度表态奥迪脱轨门，称之为紧密注目经销商群体表达意见之后，坐落于佛山的谈判现场再次被媒体曝出近期细节。奥迪与上汽大众合作有一位相似经销商集团的消息人士透漏，部分奥迪经销商集团早已通报4S店，盘点库存，作好不提车的打算。

似乎，同奥迪的谈判进展并无法让经销商失望，背水一战的经销商传达出有了鱼死网破的决意，而暂停订货这样两败俱伤的作法也充份传达出有了经销商的气愤和情绪。这场于11月21日在佛山开会的称疾谈判，因为牵涉到中国奢华汽车阵营霸主奥迪未来在华命运，倍受外界注目。德国奥迪董事冯德睿博士、奥迪中国总经理魏临川及一汽奥迪销售事业部总经理任思明等奥迪高管争相参加，面对着多年力挺奥迪发展、风雨同舟的奥迪中国经销商代表，如何说明劈腿上汽事件？又如何记起奥迪经销商的怒火？使得这场谜样的佛山会晤沦为了中国汽车圈的年度头条。

提交面谈函11月23日，汽车经销商代表的组织中国汽车流通协会在其公众号上公开发表公布了对于奥迪与上汽合作一事的观点。高度注目奥迪与上汽合作有可能对奥迪经销商带给的有利影响，并严正敦促奥迪不应与经销商进行富有成效的对话，通过对话解决问题双方的分歧，达成协议共赢。是首度倾听的流通协会对于这件事的态度措辞，高度注目有利影响早已将这次合作定性为伤害经销商利益的重大事件。

而当日，中国汽车流通协会会长沈进占在拒绝接受国内媒体专访时，更进一步对奥迪施加压力，考虑到中国汽车市场早已转入稳定快速增长的新常态，以及豪华车市场白热化的竞争，奥迪应当新的评估对于中国豪华车市场的预期和奥迪品牌合理的市场份额，并在此基础上，上调中国市场的销售目标。经销商的表达意见与外界的表态让奥迪压力陡增，根据11月25日的媒体报道，称之为据一汽奥迪某经销商透漏，佛山谈判后，奥迪开始逐一约谈经销商。

以目前奥迪的态度和财力，巨额赔偿金认同不出约谈范围内，允诺退出与上汽的合资也不有可能，仅次于的可能性就是用一汽奥迪经销商可以销售上汽奥迪车作为补偿。只不过，奥迪的这讨逐一击退早于有经销商预料到，虽然这次代表奥迪经销商的谈判小组还包括多家大型奥迪经销商集团，其销量占有了全国销量的半壁江山，但分别隶属于有所不同经销商集团也是事实，能否始终保持完全一致对外的态度考验着背后经销商的考量。正如之前一位奥迪的经销商对汽车头条APP回应的那样，很多的奥迪经销商同上汽有合作，所以里面的利益水很深。

那么，奥迪实行的这讨逐一击退否能打中经销商的痛点？情况依旧并不明朗。正处于下游的经销商力量很脆弱，虽然奥迪的经销商集团比其他品牌多少有些不一样，但面临品牌依旧不能自由选择抱团供暖。

一位业内人士曾多次回应。而盘点库存、作好不提车的打算早已显露出了经销商集团对奥迪的崩溃战术不为所动，之后团结一致的征兆。

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