如果特斯拉重开了所有线下体验店，北京车主以后想要维权还得去上海啊。在接到了淘宝制作的横幅之后，特斯拉车友群的车主们就成群结队的飞向了他们购车的线下体验店。特斯拉随便降价，侵害消费者合法权益！平铺直叙，白底黑字，肃穆而庄严，归属于维权的常规选题。

销售欺诈，质量丢弃渣，逼不赔偿金，维权究竟。最后两句没押韵上，有些失望。

等等再买！马上又降价了！现在雪耻吗？还是在等等吧，明天降价幅度更大！现在卖！你怎么告诉下个月会降价？！这个三必杀技归属于一个消费者内心独白系列的，纳的是横幅，回头的是心里。可以看出，纳着横幅的小伙坚强而有力。特斯拉前几天忽然宣告官方降价，降幅仅次于的model X P100D超过了34.11万。

特斯拉出于确保客户情感方面的考虑到，在美国官网宣告了针对降价之前购车消费者的补偿方案：所有在降价前出售特斯拉的车主，可以半价出售自动驾驶包在或全自动驾驶包在，最多可以少花6000美元；从下个月开始，杨家车主只要花费2000美元，才可升级自动驾驶包在（原价4000美元），或者额外花费3000美元，才可取得仅有自动驾驶功能（原价7000美元）。中国杨家车主的补偿方案与美国完全一致，可优惠出售自动驾驶包在。但是这让不少消费者像刚刚大股东市就不吃了两个跌停板一样难过。

于是特斯拉车主争相自费购买条幅，保卫不告诉从哪条法规上查来的权益。特斯拉车主千古是连宾利都讨厌的高净值人群，在维权横幅中没经常出现碰到美帝这样的字眼。这在国内维权的大氛围下，早已展现出出有了非常水准的素质。但是这些车主被问及你在确保什么权益之后，答案胆怯的完全一致：价格欺诈。

汽扯扒谈在咨询了诸多法律专家和百度之后，价格欺诈觉得是呼吸困难用作特斯拉此次官叛。所谓的价格欺诈：在淘宝卖东西，50块钱的产品，原价标100，但是你每次看它的时候都限时打5腰。而恰恰相反的是，根据市场行情和公司运营情况调整官方售价，是特斯拉公司理应的权利。

而这种中国式维权，也不是第一次再次发生。在2018年中国房市价格最好的时候，不少二三线城市都打开了房价广告宣传模式。泰禾集团旗下的合肥院子，从均价每平方米2万元降到低于1.3万。

业主纳横幅维权。上海远郊碧桂园浦东南郡楼价从3.5万降至2.6万, 经常出现业主举牌维权。上饶碧桂园信州府因价格从10000降至8500，被大量业主维权，造成售楼部被打砸。... ...不降价卖不出去，降价了被维权。

这是楼市和特斯拉联合的苦恼。特斯拉这个仍然以来倍受投资者青睐，但是未曾盈利的车企，也是十分有压力。却是一举一动都得看投资人们的脸色。

去年夏天一家名为Munro Associates的工程公司对特斯拉Model 3展开了报废，最后的报告回应：特斯拉Model 3的利润率有可能是目前市面上利润率最低的电动汽车，每款车型的利润率都多达了30%。而去年model 3是全球销量最差的纯电动车，甚至多达了北汽EC系列。

总计售出了14万台。即使这样，特斯拉还并未盈利。

而这次降价和特斯拉的一段时间现金周转危机也有关，3月份特斯拉有9.2亿美元的可切换高级债券届满。特斯拉在此前发布的2018年年报中称之为，截至去年年底为止，该公司意味着享有36.9亿美元的无限制现金和现金等价物。虽然特斯拉在2018年第四季度盈利了1.39亿美元，但是2018年全年亏损约9.76亿美元。相比之下没超过华尔街对特斯拉Model 3上市之后的市场预期。

所以特斯拉的股价在最近一段时间十分很弱，早已每股从高点跌到去了100美元。特斯拉得出的2019年盈利提示回应，特拉斯目标要约36-40万辆的产销量。

降低成本，减少盈利，也是特斯拉赢取华尔街信任的最后期望。2018年6月和2019年1月，特斯拉早已分别裁员了9%。前一段时间爆出了特斯拉打算重开所有线下体验店，改线上销售的消息。

根据美国官网表明，特斯拉3月份早已开动了23家线下体验店，这样措施让特斯拉员工数量又上升了8%。这让维权的特斯拉车主都心里一凸。

特斯拉这要是全面改向了新零售，中止线下体验店，北京车主们想维权还得去上海总部啊。

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